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摘要
针对船舶管路减振和抗冲击的需求，本文根据镜像修正自适应滤波算法（Mirror Modified FxLMS algorithm），设计出了一种管路振动主动控制策略，能够有效的控制管路在低频下的振动，并且在次级通道发生突变时，控制系统可再次快速收敛，进行稳定控制。本文先对MMFxLMS算法进行理论研究，分析算法的迭代及控制过程；再通过仿真分别验证算法在不同参考信号输入下的收敛性及稳定性；最后搭建实验台架，通过试验验证算法的实际控制效果。试验结果表明，该控制策略在管路振动主动控制中能够降低15.37%的振动强度，比FxLMS控制策略的控制效果好8.85%。所以MMFxLMS算法能够及时有效的进行管路振动控制。
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