基于S-O-R的城市有轨电车相撞事故机制研究

作者：王列妮; 牟瑞芳; 赖杰; 阳建明; 苟志波

来源：中国安全科学学报, 2019, S2: 104-110.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.S2.018

• 有轨电车
• 刺激(S)-内部响应(O)-输出(R)
• 相撞
• 事故机制
• 事故预防

为有效预防城市有轨电车相撞事故的发生,系统研究有轨电车相撞事故机制。针对有轨电车运行特点,利用刺激(S)-内部响应(O)-输出(R)模型将有轨电车司机处理危险过程分为感知、判断、操作3个阶段;分析每个阶段因差错引起的相撞事故演化过程,得出有轨电车相撞事故形成的3条途径;在有轨电车相撞事故物理模型的基础上,建立不同相撞事故形成途径下的有轨电车相撞事故模型。结果表明:任何一个阶段出现差错均会引起有轨电车相撞事故的发生,且感知差错引发相撞事故的可能性最大,判断差错引发相撞事故的可能性次之,操作差错引发相撞事故的可能性最小。

• 单位
  西南交通大学; 成都工贸职业技术学院