基于Petri网模型的高铁沿线外部环境安全风险研究

作者：王猛

来源：中国安全科学学报, 2022, S1: 57-62.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.S1.0980

• Petri网
• 高铁沿线
• 外部环境
• 安全风险
• 发生概率

为深入推进高铁沿线环境整治，有效防范高铁突发事件的发生，保障高铁安全稳定运行，分析研究高铁沿线外部环境安全风险。首先，基于高铁沿线外部环境突发事件，构建Petri网模型并计算模型参数；然后，基于模糊Petri网推理规则，计算各风险因素间的传导概率，评估各风险传递路径的风险值，甄别风险传递的关键路径，研究高铁沿线突发事件形成机制；最后，从周围类、自然因素类、施工类等方面分析高铁沿线外部环境安全风险的孕育源头。研究表明：高铁沿线突发事件安全风险源头主要包括人、周围物体、自然环境、施工单位等4个方面；行人的非法行为和施工单位的非法施工因素是高铁沿线突发事件形成的重要来源。