高速磁浮U形轨道梁模态试验研究

作者：吴梦笛; 李培刚^*; 刘丹; 李俊奇; 赵雄; 林晓波

来源：铁道标准设计, 2022, 66(06): 32-37.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202103170004

• 磁浮轨道梁
• 冲击试验
• 固有频率
• 阻尼比
• 模态置信判据准则
• 有限元

为了探索不同材料钢筋骨架的高速磁浮列车U形轨道梁在相同工况下抗冲击性能，预制5块不同材料钢筋骨架轨道梁试验模型进行试验研究，使用激振锤激振轨道梁并拾取加速度信号，通过数值模态分析判断不同材料结构的抗冲击能力。采用模态置信判据准则(MAC)分析各阶模态振型相关性。建立有限元仿真模型，将试验与仿真结果对比验证试验结果准确性。研究结果表明：轨道梁固有频率大小随钢筋骨架力学性能增加而提高，但模态阻尼比对材料变化不敏感；玄武岩+土工格栅材质轨道梁整体抗冲击性能较好，不锈钢复合筋轨道梁最低；5片轨道梁的1阶固有频率为27.34～39.37 Hz,其高低顺序为：玄武岩复合筋>土工格栅+玄武岩复合筋>玻璃纤维复合筋>土工格栅+玻璃纤维复合筋>不锈钢复合筋，其中玄武岩复合筋材质的1阶固有频率最高，为39.37 Hz,抗冲击效果最好。

• 单位
  长安大学; 大连理工大学; 中铁二十三局集团有限公司; 上海应用技术大学