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摘要
内燃动力包是近年来发展起来的一种高集成度的柴油发电机组系统,安装在铁路机车或动车组上,用于提供牵引电源;冷却系统是内燃动力包的一个关键组成部分,对于保证柴油机的正常运转,以及机车或者动车组安全稳定运行发挥着重要作用。通过数值模拟方法研究了一种混合动力调车机车内燃动力包冷却室的流场,提出了冷却室流场的数值模拟方法,将数值模拟的冷却室空气压降的结果与实验选型风扇性能曲线所对应的工作点静压进行了对比,两者压差为0.8%,证明了数值模拟方法的有效性。
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内燃动力包是近年来发展起来的一种高集成度的柴油发电机组系统,安装在铁路机车或动车组上,用于提供牵引电源;冷却系统是内燃动力包的一个关键组成部分,对于保证柴油机的正常运转,以及机车或者动车组安全稳定运行发挥着重要作用。通过数值模拟方法研究了一种混合动力调车机车内燃动力包冷却室的流场,提出了冷却室流场的数值模拟方法,将数值模拟的冷却室空气压降的结果与实验选型风扇性能曲线所对应的工作点静压进行了对比,两者压差为0.8%,证明了数值模拟方法的有效性。
