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摘要
[目的]由纯稳性丧失引发的船舶倾覆是国际海事组织（IMO）针对船舶第二代完整稳性的重点研究问题之一。[方法]基于黏性流理论建立CFD数值模拟方法，结合动态重叠网格技术与操纵运动反馈控制模块，对带螺旋桨、带舵的自航船舶在艉斜浪下保持航向操纵运动进行数值模拟，预报纯稳性丧失下船舶的六自由度运动，并对船舶的失稳运动及倾覆特性进行直接评估。[结果]结果显示，船舶在持续的稳性丧失情况下会产生大幅度的横摇运动，最终会因横摇角过大而导致倾覆现象的发生；在稳性丧失的状态下，船舶艏摇角显著增大，说明船舶在该状态下依靠操舵已无法有效控制船舶航向，会导致较为明显的横甩现象。[结论]所做研究表明，采用CFD方法模拟船舶失稳运动与倾覆现象准确性较高，研究成果对于研究船舶第二代完整稳性衡准具有一定的参考意义，可为纯稳性丧失的直接稳性评估方法研究提供支撑。
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