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摘要
汽车后保险杠与尾门的间隙段差匹配一直是汽车主机厂整车感知质量的重点和难点。以某车型后保险杠与尾门间隙段差为例,通过VisVSA软件采用Monte Carlo(蒙特卡罗)方法进行虚拟偏差分析以及优化方案的虚拟验证,减少实车匹配阶段的重复性工作,对缩短项目开发周期以及节省成本具有重要意义。
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汽车后保险杠与尾门的间隙段差匹配一直是汽车主机厂整车感知质量的重点和难点。以某车型后保险杠与尾门间隙段差为例,通过VisVSA软件采用Monte Carlo(蒙特卡罗)方法进行虚拟偏差分析以及优化方案的虚拟验证,减少实车匹配阶段的重复性工作,对缩短项目开发周期以及节省成本具有重要意义。
