大纵肋正交异性-PBL剪力键桥面板疲劳性能分析

作者：罗如登^*; 屈植锋; 王正阳; 朱志辉; 刘泽

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(11): 2849-2856.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200033

• 正交异性钢桥面板
• 大纵肋
• PBL剪力键
• 疲劳性能

传统正交异性钢桥面板因优点众多而得到广泛应用,但也存在构造复杂、焊缝较多、疲劳问题突出等难题。为改善正交异性钢桥面板的静力及疲劳性能,提出一种新型大纵肋正交异性-PBL剪力键组合桥面板。这种新型正交异性桥面板通过增大纵肋尺寸,减少纵肋数量,在钢桥面板上方焊接PBL剪力键替代传统栓钉剪力键,来提高桥面板局部刚度,减少焊缝数量,从而达到改善其静力和疲劳性能的目的。以某既有斜拉桥正交异性钢桥面板为例,采用有限元软件Midas/Civil和ANSYS对新型正交异性桥面板和传统正交异性钢桥面板的静力性能和疲劳性能进行对比仿真分析。研究结果表明:本文提出的新型正交异性桥面板静力性能和疲劳性能较传统正交异性桥面板更为出色。

• 单位
  土木工程学院; 中南大学