基于门槛回归的高速铁路对人口集聚的影响探究

作者：董珂; 李卫东; 肖永青

来源：铁道运输与经济, 2020, S1: 137-143.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2020.13.22

• 高速铁路
• 人口集聚
• 对应分析
• 门槛回归

随着高速铁路覆盖范围的扩大,我国人口流动速度加快。选取全国295座城市,依据2010—2018年相关数据,利用对应分析与门槛回归探讨高速铁路对人口集聚的影响。研究结果表明:高速铁路建设与人口集聚有着明显的关系,高速铁路站点数目多的地区人口密度普遍较高。高速铁路城市与人口规模的门槛经济效应显著,lnGDP门槛效应值为17.05,当地区ln GDP小于等于17.05时,高速铁路会造成该地区人口小规模流失;当地区ln GDP大于17.05时,高速铁路会吸引人口向该地区集聚,对中心城市的经济发展产生直接和间接的带动效应。

• 单位
  经济管理学院; 中国铁道科学研究院集团有限公司; 北京交通大学