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摘要
内燃叉车冷却系统由发动机冷却液循环、传动油冷却循环和液压油冷却循环构成，其性能直接影响着整车的运行稳定性。为提高冷却系统散热性能、降低能耗，文章利用AMESim仿真软件，建立冷却系统一维仿真模型，耦合分析发动机散热器的迎风面积和厚度、散热器空间布置型式及冷却液等因素对冷却系统散热性能的影响规律，进行散热器结构参数的优化。仿真分析和实验研究的结果表明：优化后的冷却系统，发动机冷却液散热器的进口温度降低了1.46℃;传动油冷却循环中散热器进口温度降低了20.29℃,进、出口温差提高了0.35℃;液压油冷却循环中散热器的进口温度降低了9.30℃。
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