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摘要
以杭州某工程盾构下穿既有地铁隧道工程为背景，基于小应变土体硬化模型（HSS模型），应用PLAXIS3D软件，探讨下穿盾构施工对既有隧道沉降变形的影响。首先结合实测数据和数值计算结果进行参数反分析，得到重要的参数——土体损失率C，并为后续盾构下穿地铁隧道的数值模拟提供依据；然后基于得到的土体损失率C建立盾构下穿地铁的计算模型；最后建立MJS(Metro Jet System，全方位高压喷射工法)加固的数值模型，并进行对比分析。结果表明，多工况参数反分析得出的土体损失率C约为0.10%，与实测数据最为吻合；使用土体损失率C=0.10%对盾构下穿地铁进行数值模拟，通过MJS加固发现地铁隧道总体沉降变形较小，满足地铁变形控制要求；说明MJS对地铁隧道沉降变形具有一定的控制效果。
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单位沈阳建筑大学; 中铁隧道股份有限公司
