汽车覆盖件回弹控制研究

作者：韦荣发; 张莹; 蒙世瑛; 石峰; 麦育智

来源：模具工业, 2018, 44(01): 15-21.

DOI：10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2018.01.004

• 汽车覆盖件
• 回弹
• 变压边力
• 型面补偿

针对汽车覆盖件冲压成形过程的回弹问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生机理及影响因素。以某车型翼子板为例,针对翼子板回弹问题提出了拉深过程采用变压边力的方法,在成形初期采用小压边力而在成形后期采用大压边力的拉深工艺,使板料由弹塑性变形转变为纯塑性变形;同时利用AutoForm预测制件的回弹量并在拉深模特征拐角处分别进行3°与1°的模具零件型面补偿。试验结果表明,通过采取上述措施,翼子板回弹现象消除,制件合格率由88.2%提升至92.6%,该方法可为汽车覆盖件冲模设计提供参考。

• 单位
  上汽通用五菱汽车股份有限公司