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摘要
针对后驱式纯电动汽车制动能量回收策略不能兼顾最佳制动性能与最佳制动能量回收效率的问题，结合模糊控制理论寻求制动性能与能量回收效率的平衡点，并提出了基于模糊控制的能量回收策略。设计了以电池SOC、车速和制动强度为输入变量，以后轴制动力修正系数为输出变量的模糊控制器，然后根据制动强度、理想制动力曲线和电机所能提供的最大制动力确定前后轴机械制动力与电机再生制动力的分配。在Simulink软件中搭建策略模型，在AVL Cruise平台中搭建整车仿真模型，通过Simulink与AVL Cruise的联合仿真对控制策略进行验证。仿真结果表明：所研究的策略能够保证平顺性的同时提升了能量回收效率。
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单位机电工程学院; 东风柳州汽车有限公司; 桂林电子科技大学
