为了减小汽车发动机正时链传动系统的传动误差，提高发动机的传动负载，提出了一种新型双相正时套筒链传动系统。这种新型双相链传动系统通过改变每相链轮的位置，有效地减少了套筒与链轮接触所产生的振动，在一定程度上抑制了传动噪声。通过对所设计的双相正时套筒链传动系统进行动力学仿真分析，选取部分动态特性参数与单相系统进行对比，结果表明该双相正时套筒链传动系统的传动性能优于单相正时系统。磨损失效研究为进一步分析正时套筒链传动系统的使用寿命提供了一定的科学依据。
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