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摘要
在停车楼的抗震设计中通常忽略车辆随机停放对结构抗震的影响,一旦结构遭遇罕遇地震,车辆的随机停放可能会给停车楼结构带来毁灭性放大作用效应。特别是车辆不对称、不均匀的停放时,所带来的扭转效应往往成为停车楼破坏的决定性因素,因此对相关问题的研究显得尤为重要。同时考虑地震的随机性与车辆随机停放的复合随机过程,求解结构层间位移角及层间扭转角的概率密度曲面,根据极值分布的首次超越破坏理论进行结构的整体可靠度分析。工程案例分析表明,结构在遭遇罕遇地震时不仅薄弱层可能转移,而且在层间位移角远小于破坏阀值的前提下,以层间扭转角作为判别指标时,结构已经产生破坏。因此提出考虑随机停车荷载对结构抗震性能的影响并以层间扭转角为判别标准,为停车楼结构的抗震设计和震后评估提供更加科学的设计方法与思路。
