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摘要
以广州地铁8号线同德围站-上步站盾构隧道工程为研究背景，采用有限元模拟和现场监测相结合的方法，并提出基岩侵入比的概念，研究在不同基岩侵入比条件下盾构隧道施工引起的地表沉降规律，研究结果表明随着基岩侵入比的增大，地表沉降值减小，不同基岩侵入比地层地表沉降差异明显，0～0.2和0.5～1的基岩侵入比是敏感区间，在这两个基岩侵入比区间的沉降值变化较大。
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以广州地铁8号线同德围站-上步站盾构隧道工程为研究背景，采用有限元模拟和现场监测相结合的方法，并提出基岩侵入比的概念，研究在不同基岩侵入比条件下盾构隧道施工引起的地表沉降规律，研究结果表明随着基岩侵入比的增大，地表沉降值减小，不同基岩侵入比地层地表沉降差异明显，0～0.2和0.5～1的基岩侵入比是敏感区间，在这两个基岩侵入比区间的沉降值变化较大。
