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摘要
为了实现对大规模中小跨径桥梁群体的快速检测，提出了一种参数可调的移动检测车辆，并通过理论推导、试验验证和参数分析对车辆参数的合理取值进行研究.首先，通过车-桥耦合振动理论推导出“拖车-双挂车”过桥振动响应的解析解；其次，利用有限元模型和车桥耦合计算程序的数值计算结果，以及一座简支梁桥的现场试验结果对理论解析解进行验证；最后，基于推导的理论解析解进行参数研究，分析了检测车辆的动力参数、车速以及桥梁参数对间接法识别精度的影响.结果表明：当车桥频率比在0.8～0.9（或1.1～1.2）之间变化时，桥梁频率识别效果较好；在利用间接法进行桥梁频率识别时，建议移动检测车辆的车速不宜取太大；根据桥梁的截面面积、截面形状和跨度对检测车辆参数进行合理的选取，可提高桥梁频率识别的准确性.研究结果可为基于车辆响应的桥梁频率间接识别提供参考.
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单位土木工程学院; 天津城建设计院有限公司; 中国建筑第六工程局有限公司; 中铁第四勘察设计院集团公司; 湖南大学
