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摘要
大断面平顶直墙暗挖通道下穿在运营地铁结构施工时,因开挖形状不利于成拱、地铁运营要求高等特点,对变形控制提出了极高的要求和挑战。基于五棵松地下停车库工程—地下通道—中间人行通道下穿地铁1号线工程,分析了通道下穿既有地铁结构变形规律,提出了控制既有结构变形的相关理念和措施,通过采取超前深孔注浆、初支二衬多次受力转换、动态注浆顶升、既有结构变位分配控制等措施,成功地将既有地铁结构变形控制在3mm以内,确保了地铁的结构安全与运营安全。表明了增大弹性地基梁刚度、既有结构变位分配控制理念及上述相关措施,可以有效地控制大断面平顶直墙通道下穿施工中既有结构的变形,为后续类似工程提供借鉴和参考。
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单位北京城建设计发展集团股份有限公司; 北京城市副中心投资建设集团有限公司
