无极绳连续牵引车载重车厢的振动分析

作者：王金利

来源：机械强度, 2021, 43(04): 828-833.

DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2021.04.010

• 无极绳连续牵引车
• 载重车厢
• 振动
• 轮系装置
• 振幅

载重车厢是无极绳连续牵引车的重要部件,针对车厢在运输人员或者货物由于振动造成的脱轨、掉道、侧翻等安全事故,在平巷直线,水平转弯半径9 m,垂直转弯半径15 m三种工况下,对普通轨轮系装置和卡轨轮系装置载重车厢的振动进行试验。在多种运行速度的条件下,对不同轮系的振动性能分析表明:卡轨轮系装置的载重车箱稳定性能最好。随着速度的增大,平巷直线运行时,当运行速度超过2.0 m/s,普通轨轮系装置的横向振幅较大;水平转弯运行时,当运行速度超过1.5 m/s,普通轨轮系装置比卡轨轮系装置运行的车箱纵向振幅、横向振幅都明显增加,建议在此处增设护轨装置;垂直转弯运行时,运行速度不宜超过1.8 m/s。

• 单位
  机电工程学院; 中国矿业大学; 中国矿业大学（北京）