为避免车辆连环追尾事故，文章基于路侧固定式采集试验，对车群制动行为特性进行分析。结果表明，导致车群发生制动的原因有前方车辆运行状态变化和自车危险预测；车群首车产生制动的主要原因有前车换道和跟车距离过近。车群制动时首车多为轻微制动，前车制动减速度越大，后车驾驶人制动反应越明显。当前车制动灯点亮时，跟车距离和跟车时距越小，后车的制动减速度越大。制动减速度增长时间因驾驶人驾驶风格的不同存有较大差异。
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