为明确地铁隧道工程车站深基坑开挖引起的管线沉降变化情况，以杭德市域铁路工程某标段预留站—浙工大站盾构区间为研究对象，分析了刚性管线、柔性管线、地表沉降的竖向位移变化规律，并结合实测数据进行对比分析。结果表明：盾构法施工受当地地质条件、水文条件的影响较大，盾构隧道左右两线表现出较大的沉降差；深基坑中，刚性管线和柔性管线相比，刚性管线抵抗土体抗变形能力更强，刚度更大。
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