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摘要
通过对2009—2018年102个高铁民航双开通地级市的房地产投资开发额进行空间计量分析，对比高铁与民航网络演化对区域城市经济的影响，得到以下结论：(1)从节点强度演变来看，高铁网络相对于民航扩张迅速（尤其是2012年后的中西部地区）且覆盖渐广，以强度较小的节点密集覆盖为主；民航网络发展相对稳定，中西部地区跨区域交通依然以民航为主。(2)在高铁网络发展影响下，地级市房地产投资在中西部地区呈现空间集聚格局，而东部地区的房地产投资集聚则是受民航网络发展所促动。(3)相较民航，高铁的节点强度对房地产投资的影响程度更大，且影响力更为持久。基于GMM使用工具变量进行的动态面板检验，支持了模型的稳健性。
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