大断面盾构隧道施工碴土改良数值模拟及土舱压力对地表变形的影响机理研究

作者：周杰; 朱贤宇; 唐健

来源：现代隧道技术, 2019, S2: 374-378.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.054

• 地铁
• 盾构隧道
• 碴土改良
• 土舱压力
• 沉降

本文依托成都地铁17号线黄石站—市五医院站盾构区间工程实例,对隧道施工过程中碴土改良后地表沉降进行监测,同时应用FLAC3D三维数值软件模拟了砂卵石地层碴土改良施工过程,给出了地表纵、横向变形规律,继而研究了不同土舱压力下的地表变形曲线。结果表明:实测数据与数值模拟结果基本吻合;地表变形随土舱压力升高呈线性增加,根据拟合直线可推测出地表在不同土舱压力条件下的变形值;对于碴土改良后的砂卵石地层盾构隧道施工的土舱压力在0.19～0.22 MPa范围内能保证地表沉降满足控制指标的要求,从而为卵漂石地层盾构施工提供参考依据。

• 单位
  中交第三航务工程局有限公司