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摘要
基于新能源汽车产业链，构建产业价值流动GERT网络模型，分析产业价值流动和价值增值基本过程，据此设计新的新能源汽车积分分配方案。若根据产业链主体基础价值增值贡献分配积分（基础方案），动力电池等环节价值增值贡献大、获得新能源汽车积分多，电机、电控等环节价值增值贡献小、获得积分相对较少；根据敏感性分析结果改进的积分分配方案表明（改进方案），由于“技术研发投入”对电机、电控环节价值增值影响显著，适度改变“技术研发投入”作用强度，可大幅提高电机、电控环节价值增值贡献度，使之获得更多新能源汽车积分。为落实新的积分分配方案，应重新确定积分分配对象，以价值增值贡献为标准分配积分，并采取可行措施弥补整车企业积分分配损失。
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