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摘要
<正>谈及航空器结构件加工,专业人士最能触及的必然是加工铣削效率瓶颈。为了最大限度的在保有航空器桁架半硬壳式结构强度下实现轻量化,航空器结构件大都尽可能采用高强度轻质金属材料或复合材料。然而任何技术的诉求都存在矛盾的命题,一方面最大限度地使用整体加工以利用其结构强度,另一方面要求零件轻量化,以图在保障结构强度和抗疲劳特性的前提下,尽可能延长构件寿命进而提高飞行器可用小时数。沿着这一工艺思路,对应的设备诉求也在不断演化,以匹配日益提高的工艺诉求。因此创新也紧密围绕着上述诉求,在其单机设备结构、控制途径、
