基于模型试验的长期车辆荷载作用下低路堤应力计算方法

作者：刘大鹏; 杨晓华; 王婧; 杜峰

来源：公路, 2022, 67(08): 29-35.

• 低路堤
• 车辆荷载
• 模型试验
• 应力

为确定长期车辆荷载作用下低路堤的应力计算模型，设计了低路堤足尺试验模型，测试了低路堤在车辆静载、短期动荷载和长期动荷载作用下的应力和应变值，试验结果表明短期动荷载作用下低路堤的应力分别为静载和长期动荷载作用下的0.78～0.95倍和0.71～0.88倍，应变分别为静载和长期动荷载作用下的0.77～0.95倍和0.27～0.47倍。长期动荷载作用下低路堤的应力为静载作用下应力的1.01～1.1倍，应变为静载作用下应变的1.88～3.30倍，因此计算车辆荷载作用下低路堤的应力时，需要考虑车辆荷载的长期作用效应。基于车辆集中荷载和均布荷载作用下传统路基应力计算公式，提出了长期车辆荷载作用下低路堤应力的计算公式，依据模型试验结果，确定了车辆荷载长期作用效应系数Pc=σi(A-At)Ec/Et+σiAt的取值范围为1.15～1.5,为计算车辆荷载长期作用下低路堤的应力提供了参考。

• 单位
  公路学院; 江苏建筑职业技术学院; 长安大学