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摘要
从人-机-环境系统工程(MMESE)理论出发,列出了高速铁路运营系统的人员、机器、环境三要素的具体内容,建立了人-机-环境(MME)系统可靠度数学模型,分析指出高速铁路运营系统的可靠度与"人"子系统的初始失效率、"人"子系统的学习率、"机"子系统的失效率函数、"环境"子系统的质量及可靠性参数、系统的实际运营时间等因素有关。从MME系统可靠度模型出发,分析了"7.23"甬温线动车事故发生的主要原因以及留给人们的启示。
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单位西南交通大学峨眉校区; 西南交通大学
