插电式并联混合动力汽车仿真与能量管理策略

作者：张湘湖; 金玉秀; 赵岩

来源：内燃机与动力装置, 2022, 39(02): 92-98.

DOI：10.19471/j.cnki.1673-6397.2022.02.015

• 混合动力汽车
• AMESim
• 动力性
• 经济性

以某插电式并联混合动力汽车为研究对象，基于AMESim仿真平台搭建由驾驶员模块、发动机模块、电池模块、车辆控制单元、变速器模块、电机模块等组成仿真模型，并设计能量管理策略。对全球轻型车辆测试循环(worldwide harmonized light vehicles test cycle, WLTC)和JC08 2种不同工况下混动汽车的动力性和经济性进行仿真。结果表明：仿真车速与实际控制车速的匹配度几乎完全重合，仿真模型准确可靠；纯电模式下车速由0加速到100 km/h的加速时间为8.53 s; WLTC工况下油耗为5.789 L/(100 km),比传统燃油车油耗节约28.73%,JC08工况下油耗5.077 L/(100 km),比传统燃油车油耗节约27.69%。