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摘要
随着人们对生活工具零件的构建思维日渐丰富,各种复杂零件得以研发,在汽车覆盖的零部件中,冲压模具以许多斜楔机构形式构成,造型结构比较复杂,目前常有的模具冲压悬吊斜楔中存在许多非标准型斜楔机构,例如:由于侧外力作用使得斜楔机构铜导板在使用过程中磨损速度非常快,通常在使用十万次斜楔机构就会有超过0.1mm的磨损量出现。只有对其进行导向改进、创新调整,才能充分发挥其工作效率,基于此,本文首先对模具冲压悬吊斜楔的重要性进行了阐述,结合当前常用的悬吊斜楔共性问题提出新型悬吊斜楔(HDNB),并对其创新作用和如何实现做了详细解释。
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