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摘要
为了实现对损伤进行精确定位，提出了利用柔度对角变化率与协调模态置信因子这两个动力指纹指标进行数据融合的方法。首先获取结构的模态参数，然后利用模态参数来构建柔度对角变化率与协调模态置信因子，最后根据数据融合理论将两个指标进行融合，获得新的损伤因子DI来进行损伤定位。为了验证该方法的有效性，通过一个简支梁桥有限元模型的算例进行数值分析，讨论了不同损伤程度及损伤位置对损伤识别产生的影响。结果表示，对动力指纹方法的两个损伤因子进行数据融合后的损伤识别结果准确率高，能够精确识别损伤位置。
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为了实现对损伤进行精确定位，提出了利用柔度对角变化率与协调模态置信因子这两个动力指纹指标进行数据融合的方法。首先获取结构的模态参数，然后利用模态参数来构建柔度对角变化率与协调模态置信因子，最后根据数据融合理论将两个指标进行融合，获得新的损伤因子DI来进行损伤定位。为了验证该方法的有效性，通过一个简支梁桥有限元模型的算例进行数值分析，讨论了不同损伤程度及损伤位置对损伤识别产生的影响。结果表示，对动力指纹方法的两个损伤因子进行数据融合后的损伤识别结果准确率高，能够精确识别损伤位置。
