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摘要
研究目的:在铁路行业实行政企分开、建设模式和投资多元化改革、高速铁路大批建成投入运营的背景下,全面分析广西沿海铁路发展、经营管理特点及经验,探讨广西沿海铁路扩能改造完成后采用实体型公司自管自营模式的适应性、合理性及实行委托运输管理模式存在的问题,以提高合资铁路运营管理水平。研究结论:(1)广西沿海铁路扩能改造完成后,仍采用实体型公司自管自营模式合法依规、有利于实现各投资方互惠共赢、有利于投融资体制改革和实现铁路建设多元化;(2)若采用委托运输管理模式,广西沿海铁路股份有限公司运输组织能力很可能在长期的委托经营中逐渐丧失,且不利于依托运输开展商贸、物流经营,也不利于控制成本支出;(3)从区域路网...
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