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摘要
为研究环氧沥青混合料级配变化对路用性能的影响，文章采用变i法级配设计理论计算合成级配曲线，利用贝雷法参数对关键控制筛孔进行分析，并对不同级配环氧沥青混合料的路用性能进行研究。结果显示：变i法设计级配曲线具备良好的嵌挤结构，能够满足环氧沥青混合料的特性要求，级配变化对抗弯拉强度和弯拉应变指标影响不一致，在-15℃条件下，不同级配类型环氧沥青混合料的低温抗裂性能辨析性更精确；变i法设计的环氧沥青混合料具有良好的高温抗变形能力，且随试验温度的增加，其动稳定度指标下降幅度远低于规范中值级配，同时采用车辙总变形量指标也能够良好地评价辨析高温抗车辙能力；环氧沥青混合料对冻融环境条件更为敏感，级配变化对其影响更为显著；马歇尔稳定度值随容留时间的增加呈先增加后减小变化，而空隙率指标一直呈增长状态，且随拌和温度的增加，环氧沥青混合料性能指标变化显著。
