综合车辆过压故障记录及第三轨供电断轨区情况后，对北京地铁房山线车辆过压故障原因进行分析。提出了改变母线贯穿形式、优化牵引系统控制功能、改善ATO(列车自动运行)模式下的通过状态和改变车辆折返时的进出方式等四种解决方案。从运营角度对四种解决方案的特点进行了论述。确定了优化牵引系统控制功能的方式更符合现场条件，并通过该方案的实施消除了运营隐患。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
