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摘要
为探究北京“双枢纽”机场和东亚、东南亚典型枢纽机场的国际竞争力竞争优势及差距，本文采用了6个一级指标和18个二级指标，建立适用于国际枢纽机场的评价系统。结合熵权法和TOPSIS模型，对各枢纽机场进行归一化处理并进行综合分数排名。结果表明：北京双枢纽在机场服务质量、以及驻场航空公司数和通航国家/地区数量上具有优势，但在中转旅客量、国际旅客及航空货邮量上分值偏低。尽管北京的“双枢纽”在协同视角的竞争力评价中被划为第二等级，但有潜力通过策略定位和合作发展，提升到第一等级竞争力的枢纽机场水平。首都国际机场应主要面向商务和高端客流，大兴机场则致力于“一带一路”倡议并积极服务亚太国际旅客和长途国际航班。通过对“双枢纽”适度的差异化定位，共同构建北京国际航空大通道，满足多样化的航空需求，对于提高北京机场在全球航线网络中的地位至关重要。
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