电池作为电动汽车的动力源,其性能影响着电动汽车能否正常运行,而电池管理系统可以实现对电池组数据的实时检测。精确的剩余电荷容量SOC估算结果可以不间断地向电动车驾驶人提供实时的电池数据,方便其随时作出调整,这也为驾驶员能更好地使用电动汽车提供了帮助。文章重点研究了用卡尔曼滤波法来估算电池管理系统中的SOC值,并对比了不同的模型,逐一研究优点和缺点,最终确立了基础模型,最后用仿真实验验证。
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