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摘要
湿式DCT换挡过程中双离合器传递转矩的精确控制对换挡品质具有决定性影响，而目前在换挡控制中存在忽略湿式离合器黏性转矩的缺点，进而影响换挡品质。鉴于此，提出一种基于湿式离合器动态摩擦因数，通过RBF-PID控制算法进行湿式离合器转矩精确控制的方法。运用平均雷诺方程和G-W弹性接触模型，建立考虑离合器传递转矩的强非线性以及温度影响的湿式离合器接合过程动态摩擦因数综合模型；结合某款湿式DCT整车换挡动力学模型和换挡工况请求转矩，将动态摩擦因数模型引入湿式离合器期望结合压力计算中，以RBF-PID压力自适应控制器控制离合器压力控制阀的输出压力的方式，实现离合器传递转矩精确控制。结果表明，与忽略黏性转矩的传统控制方法相比，所提控制方法减小了双离合器传递转矩的误差，当油液温度为40、80、120℃时，换挡过程最大冲击度分别下降了14.4%、15.7%、13.4%,湿式DCT换挡品质得到了有效提升。
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单位重庆理工大学; 重庆铁马工业集团有限公司
