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摘要
为了研究交通荷载作用下黏土改良尾矿砂的动力特性，对尾矿砂和改良尾矿砂开展了一系列分级加载动三轴试验，分析了不同频率、围压和黏土掺量对改良尾矿砂动应力应变骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明：改良尾矿砂的骨干曲线呈非线性特征，随频率和围压的增加向上偏移，随黏土掺量的增加呈先升后降趋势；动弹性模量随频率和围压的增大而增大，随黏土掺量的增加先增大后减小；最大动弹性模量随频率和围压的增大近似线性增大，随黏土掺量的增加在掺量为30%时出现峰值；阻尼比随频率和围压的增大而减小，随黏土掺量的增加先减小后增大；黏土对尾矿砂的改良效果显著，最佳掺量为30%左右。
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单位土木工程学院; 石家庄铁道大学
