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摘要
对于采用25 Hz相敏轨道电路的CTCS-2级列控系统车站，当区间第一离去区段(1LQG)长度较短，不满足动车组侧向发车运行对有码区长度的要求时，需采取补充发码措施。针对这一问题，本文以某典型车站为例，详细介绍了在既有电码化电路基础上完成补充发码电路的设计技巧和实施方案，可为其他线路类似运营场景的列控补充发码设计、实施提供重要参考和借鉴。
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对于采用25 Hz相敏轨道电路的CTCS-2级列控系统车站，当区间第一离去区段(1LQG)长度较短，不满足动车组侧向发车运行对有码区长度的要求时，需采取补充发码措施。针对这一问题，本文以某典型车站为例，详细介绍了在既有电码化电路基础上完成补充发码电路的设计技巧和实施方案，可为其他线路类似运营场景的列控补充发码设计、实施提供重要参考和借鉴。
