高速铁路系统的技术重点是通信电波的无线覆盖。以理论模型为基础,采用最小标准差估计法对460 MHz通信电波在高速铁路的典型地形条件下的传播进行建模。在高速铁路的试验段测量数据的基础上,对山地、城市、桥梁、路堑和平原等常见地形的距离损耗因数β和标准差ω进行统计,获得几种地形的电波传播模型,分析参数的不同,最终得到高速铁路完整的通信电波传播模型。
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