城市轨道交通钢轨扣件对地绝缘组成及影响因素研究

作者:徐超; 李鲲鹏; 曹晓斌; 李瑞芳; 孙晓东; 陈力生
来源:城市轨道交通研究, 2019, 22(06): 129-137.
DOI:10.16037/j.1007-869x.2019.06.029

摘要

轨地过渡电阻降低是城市轨道交通系统中杂散电流产生的重要原因。建立了钢轨扣件整体仿真模型,分析了扣件组表面电阻的组成及分布,利用Ansoft软件仿真研究了不同污层电导率下的表面电阻值,以及厚度和污秽分布情况对扣件表面电阻的影响。研究成果揭示了轨地绝缘性能下降的主要原因:表面电阻与污层电导率呈线性关系,一般污秽情况下扣件表面电阻远小于体电阻;随着污秽层厚度的增加,表面电阻值呈非线性下降趋势;随着运行年限的增加,污秽进入扣件组器件的夹缝中,表面电阻值会降低。

  • 单位
    北京城建设计发展集团股份有限公司; 西南交通大学; 广州地铁设计研究院有限公司

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