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摘要
针对汽车覆盖件冷冲模角度导板磨损导致制件表面凹印等缺陷,对目前通用导板的结构设计进行改进,在原工作面基础上嵌入滚轮并增加相应的润滑方式。利用UG和ADAMS建立虚拟样机模型,仿真研究运动过程的动力学响应,仿真结果表明,改进后导板工作面的摩擦力减小。生产对比试验表明,相同使用工况及周期下,改进导板工作面的磨损量由2.5 mm降低至0.2 mm,制件表面凹印消除。该文可为汽车覆盖件冷冲模的机械设计提供参考。
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针对汽车覆盖件冷冲模角度导板磨损导致制件表面凹印等缺陷,对目前通用导板的结构设计进行改进,在原工作面基础上嵌入滚轮并增加相应的润滑方式。利用UG和ADAMS建立虚拟样机模型,仿真研究运动过程的动力学响应,仿真结果表明,改进后导板工作面的摩擦力减小。生产对比试验表明,相同使用工况及周期下,改进导板工作面的磨损量由2.5 mm降低至0.2 mm,制件表面凹印消除。该文可为汽车覆盖件冷冲模的机械设计提供参考。
