退火工艺对1300 MPa级冷成形汽车用钢组织和性能的影响

作者：何先勇; 杜明山; 王朝; 刘靖宝; 孙彩君

来源：河北冶金, 2020, (12): 30-34.

DOI：10.13630/j.cnki.13-1172.2020.1206

• 冷成型
• 汽车用钢
• 1 300 MPa
• 退火
• 均热温度
• 过时效温度

在设计并试制的冷轧产品基础上,利用Gleeble 3500热模拟试验机和组织分析,研究了连续退火过程中均热温度和过时效温度对1 300 MPa级冷成形汽车钢的组织及力学性能的影响。结果表明,随均热温度的升高,抗拉强度和屈服强度均增加,延伸率下降。过时效温度控制在400℃以下,试验钢组织主要为铁素体+马氏体;过时效温度> 450℃,组织主要为铁素体+贝氏体+马氏体。当均热温度为850℃,过时效温度为550℃时,试验钢的综合性能最优,满足设计要求。