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摘要
矿用救生舱舱体结构设计的合理性对其抗爆性能有直接影响。采用Pro/E软件参数化几何建模方法,建立了包括救生舱舱体壳体、舱门、舱体前后端面及连接法兰的几何实体模型,同时构建了舱体结构部件的有限元模型,并考虑巷道冲击荷载的瞬时性特征,采用MSC.PATRAN求解器计算各部位在1MPa冲击荷载下的应力分布和位移情况。计算结果表明,救生舱舱体结构最大应力位于舱体中部侧面与底面交界面处,为395MPa;舱体结构各部位最大位移位于第6节舱体中心位置,为10.1mm。计算分析结果验证了舱体结构初始设计方案的可靠性。
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