基于移动闭塞的单线铁路扩能方案研究

作者：童有超; 赵鹏; 张进川; 宋文波

来源：铁道运输与经济, 2020, 42(02): 16-61.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2020.02.03

• 移动闭塞
• 单线铁路
• 列车运行控制系统
• 最小追踪间隔
• 通过能力
• 扩能方案

我国自主研发的新型列车控制系统实现移动闭塞,而部分既有单线铁路线路运输能力存在不足。以移动闭塞作为单线铁路扩能手段,在论述其可行性的基础上,结合牵引计算理论,分析移动闭塞2种运行模式下区间追踪运行间隔时间、车站间隔时间的计算方法,并以青藏线格拉段为案例,分析列车运行图结构,阐述集中交会理论及该交会方式下通过能力计算方法,通过采用该方法计算格拉段应用移动闭塞的线路通过能力可提升10%,可以成为提升单线铁路能力的重要措施。

• 单位
  北京交通大学; 交通运输学院