气动斜坡/燃气发生器方案燃料掺混性能研究

作者：谭大刚; 唐功建; 宋冈霖; 陈飞; 位立军

来源：航空发动机, 2015, 41(01): 41-47.

DOI：10.13477/j.cnki.aeroengine.2015.01.008

• 气动斜坡喷注器
• 单孔直喷喷注器
• 掺混性能
• 超燃冲压发动机
• 数值仿真

为了研究气动斜坡喷注器在提高掺混、点火及稳定火焰方面的作用,通过数值仿真方法,对气动斜坡及单孔直喷/燃气发生器2种方案冷流掺混流场进行了对比研究。结果表明:气动斜坡方案在燃烧室中能形成更强、更复杂的流向涡结构,对增进燃料掺混作用明显;在燃烧室后半段2种方案羽流面积相差不大,但是气动斜坡方案燃料质量中心在燃烧室中心区域附近,直喷方案燃料质量中心更靠近燃烧室上壁面,气动斜坡方案燃料分布更加均匀,到燃烧室出口处,掺混效率比直喷方案的高约10%;与直喷方案相比,气动斜坡方案对主流的影响更小,总压恢复性能优于直喷方案的,在燃烧室出口处,总压恢复系数比直喷方案的高约10%。

• 单位
  西昌卫星发射中心; 北京航空航天大学