文章针对郑州地铁8号线双线盾构隧道从上部近距离斜跨既有运营郑州地铁5号线盾构隧道的特殊工况，通过Midas–GTS NX建立三维有限元模型，对上跨过程中既有隧道的变形进行分析研究，将数值模拟结果与实测数据进行对比，验证了模拟分析的合理性，同时通过一定的盾构施工措施，有效控制了既有隧道的变形，保证了运营隧道的安全。研究成果可为同类型水文地质条件下的盾构施工、设计提供借鉴和参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
