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摘要
为研究深厚松软土地区新建铁路下穿对运营高铁桥梁的影响,结合汊周联络线铁路下穿津保高铁桥梁工程,通过ABAQUS数值模拟软件建立三维分析模型,对比研究在不同桩基设计长度下,采用普通路基填料与轻质混凝土填筑路基U形槽沉降规律与桥墩纵横向变形及沉降规律,并与规范限值进行对比。结果表明,新建铁路下穿高铁桥墩时,桥墩的顺桥向位移和横向位移较易满足规范限制要求,而竖向差异沉降为主要控制因素,下穿工程应在两桥墩中心穿越,以减小不均匀沉降造成的线路折角;通过加大地基处理深度可使桥墩附加沉降减小约40%;采用轻质混凝土填料可使桥墩的附加沉降减小38%～41%。
