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摘要
风切变是民航局重点监控的红色不安全事件，了解风切变事件的分布特性有助于行业更有效地开展飞行运行品质监控。通过对近两年触发风切变告警的航班QAR数据进行采集分析，从告警高度上，发现80%以上RWS风切变发生于200 ft以下的低空。从告警事件的飞行阶段分布上，65%以上发生于进近着陆阶段且以RWS类型为主，起飞爬升阶段不到35%且以PWS类型为主。起飞爬升、进近着陆阶段告警事件分布存在的显著差异性与不同飞行阶段飞机重量、空速、俯仰姿态差异以及气象雷达的俯仰扫描模式设置有关。
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单位中国民航局第二研究所; 中国民航科学技术研究院; 中国民用航空飞行学院
