为解决已建建筑现有条件对新建地铁项目流线的制约问题,以长株潭西环线湘潭北站对高铁湘潭北站站前交通枢纽的改造为例,对已建建筑空间进行研究,打开常规思路,将室内外空间重新定义,引入“灰空间”的概念,既保障了改造后流线的通畅,也对已建建筑改造影响最小。