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摘要
为提高极地船在冰区航行时压载水循环扰动的防冻能力，同时确保压载舱的正常工作，需要获得压排海水循环防冻过程时船舶压载舱内的海水、冰晶流动规律和传热变化。现以极地运输船为研究对象，借助CFD模拟软件建立压载舱物理模型，探究在压载舱入口流速为0.8m/s～2.0m/s、颗粒质量流量为0.3kg/s～1.0kg/s时，舱内注入部分海水期间压载舱壁面受到的冲蚀磨损和舱内海水间的对流传热。结果表明，增加入口流速和颗粒质量流量都会加大对压载舱后舱壁处的冲蚀磨损和表面传热。而舱内整体的传热和压载水温度变化主要受进口流速的影响，进口流速越大，舱内海水传热增加，压载水温度随环境下降过程变缓；但进口颗粒质量流量的变化对压载水温度和箱内热流密度的影响不明显。
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